是特斯拉拯救了中国外贸吗？

2023年一季度外贸成绩出炉，以人民币计价，出口总值5.65万亿元。对比2022年一季度，同比增长8.4%，进口4.24万亿元，同比增长0.2%。

这个数据对比历史其实并不算惊艳，8.4%的同比增长率仍然是过去两年多以来的最低值。

但是国内外普遍认为这次的外贸数据好的出乎预料，原因是一季度的外贸数字经历了一场极其惊心动魄的追赶过程。

拆分成月度来看，一月份出口同比下降了1%，这在过去是极其罕见的。市场普遍预期中国一季度外贸数据会非常拉垮。

出乎预料的是，二月份同比增长恢复到百分之五。三月份更是创出了23.4%的大幅增长，一举将整体数字拉平。

这个突然增长具体来自哪里？

按照出口商品类别统计，增长贡献最大的是汽车、成品油和钢材。

汽车出口同比增长96.6%，接近翻倍，成品油出口增长85%，钢材出口增长47%。

其中汽车出口——特别是新能源汽车出口是最大亮点。

按照中汽协和成联会的数据，一季度新能源汽车出口24.8万辆，同比增长110%。

特斯拉中国、上汽和比亚迪位列前三，分别出口了9.2万辆、5.6万辆、3.9万辆。特斯拉一季度的全球降价行动也在深度影响中国外贸。

电动载人汽车、锂电池、太阳能电池被称为外贸新三样。

随着特斯拉在上海第二工厂——储能电池工厂的设立，未来特斯拉在中国出口中的角色将会越来越重要。

按照地区国别来看，出口美国同比去年一季度下降了922亿，成为出口数据的最大拖累，欧盟和英国基本持平，主要增长来自于东盟国家、非洲、俄罗斯和拉美地区，东盟国家一季度出口总值已经超过了欧盟和美国。

换言之，因为政治和经济原因，在对传统欧美国家外貌不振的情况下，我们硬是在其他发展中国家找到了新的出口增长点。

数据中还有一个值得注意的地方，大陆与中国台湾之间一季度出口降低了15.9%，进口降低了22.4%，显示出我们与台湾之间的贸易关系在发生变化。